Au soleil, la carrosserie montre de fines rayures circulaires, en toile d'araignée ? Dans la grande majorité des cas, elles viennent du lavage. Rouleaux, haute pression, éponge : toutes les méthodes ne se valent pas. Voici ce que chacune fait réellement à votre peinture.
Le portique à rouleaux
Rapide et bon marché, mais les brosses frottent la saleté de la voiture précédente sur la vôtre. Lavage après lavage, elles marquent le vernis de micro-rayures, très visibles sur les teintes foncées. C'est la cause numéro un des tourbillons que l'on corrige ensuite au polissage.
La station haute pression en libre-service
Sans contact, elle est plus douce… tant qu'on n'utilise pas la brosse de la station, chargée de sable laissé par les utilisateurs précédents. La haute pression enlève le gros de la saleté, pas le film routier : la carrosserie reste terne.
Le lavage à la main bien fait
- Prélavage à la mousse pour décoller la saleté sans frotter
- Méthode des deux seaux : un pour le shampoing, un pour rincer le gant
- Gants microfibre propres, du haut vers le bas, jantes à part
- Séchage à la microfibre ou à l’air, jamais à la peau de chamois sèche
Notre façon de faire
Lustr'Auto 31 lave uniquement à la main, à domicile ou sur votre lieu de travail à Toulouse et dans l'agglomération, avec notre eau et notre matériel. Si votre carrosserie porte déjà les traces des rouleaux, un polissage efface les micro-rayures et une protection céramique rend les lavages suivants plus rapides et moins agressifs.
